#磷酸鐵鋰電池正極回收浸出液除硅除雜   新能源汽車市場日漸繁榮的背后，隱約可見的是一個體量日漸龐大的動力電池回收藍海市場，磷酸鐵鋰電池退役后如果沒有得到妥善處置會帶來眾多問題，一方面退役電池內(nèi)含有重金屬和有機物，如處置不當會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面近期鋰價格暴漲，如不回收利用，企業(yè)很快將面臨無能力采購鋰原料的困境，沒有磷酸鐵鋰回收技術的企業(yè)將很難在未來市場競爭中立足。因此，不論是從環(huán)保角度還是從成本角度考慮，對磷酸鐵鋰的回收再利用都勢在必行。

由于我國鹽湖多數(shù)鎂鋰比高，開發(fā)難度大，鋰礦石提鋰仍然占較大比重。廢舊動力電池當中的鋰含量較礦石還要高出許多，且內(nèi)部材料都是電池級，經(jīng)回收利用后可重新用于新電池的生產(chǎn)，形成“電池回收-原料再造-電池包再造-新能源汽車服務"的動力電池全生命周期價值。

磷酸鐵鋰在回收時，常用的工藝是采用濕法冶金回收采用酸浸將廢舊磷酸鐵鋰正極溶解，以Li2CO3和磷酸鐵的形式回收，溶解廢舊磷酸鐵鋰常采用H2SO4、HCl、H3PO4等強酸作為浸出劑，此時浸出液中往往有鐵、鎂、鋁、銅等雜質(zhì)，此外，由于磷酸鐵鋰電池在制備過程中不同企業(yè)采用不同的金屬摻雜工藝，并且在廢舊電池的拆解過程中還會殘留銅、鋁、粘結劑、導電劑、電解液等物質(zhì)，這都會導致回收的混合磷酸鐵鋰粉料中往往存在多種雜質(zhì)成分，如銅、鋁、硼、硅、鋯、鈦、鈷、鎳、錳、鋅、鈣、鎂、鎢、鉬、釩等。

其中硅的處理往往存在硅的去除率低，相關料液無法達到電池級標準再利用的問題，海普研發(fā)的HP4800除硅材料是一種納米雜化吸附材料，該高分子聚合物除硅材料納米孔道豐富，水力擴散性能優(yōu)異，確保該吸附劑除硅吸附速率快、活性高，吸附劑中高分子鏈與納米粒子親和性高，對納米粒子有很好的包覆，確保吸附劑機械強度高、穩(wěn)定性好。

下表數(shù)據(jù)為我司HP4800產(chǎn)品在鋰電回收行業(yè)磷酸鐵鋰廢舊電池浸出液的除硅效果，硅含量可處理至2mg/L以下。